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突然一听，我发现“小土”这个名字对于中国来说是有一些意义的，而且它的意义比“维特拉”更容易理解，比“风雨”还要霸气一点。相比Vitra和风雨，小途的推出对于长安铃木来说似乎意义重大，但毕竟长安铃木正在努力自救。
Vitra销量低于预期
2016年11月，长安铃木全新紧凑型SUV“维特拉”发布，售价明显低于同级竞品，并因造型前卫而受到好评，与长安铃木的老派形象相悖。完成了。设计。不过，自上市以来，Vitra的月销量最多在4900台左右，但2016年总销量为412万台，平均月销量超过3000台。
到了2017年，维特拉依然低迷，前四个月销量总计只有1万辆左右，而长安铃木今年一季度销量同比下降了18%，我理解。以“救世主”身份出现在长安铃木产品系列中的维特拉不仅没能挽救品牌，反而陷入脱水。
《风雨》的名声影响范围广泛。
长安铃木的彻底垮台，应该是从风雨开始的。首先看销量数据，锋宇于2013年12月发布，初期销量为每月3000至4000辆，与现在的Vitra差不多，但从2015年开始，锋宇销量出现下滑，并持续下滑。上升。这种趋势变得更加强烈，现在每月的销量已经达到数百辆。当然，风雨的销量不好，一方面是长安铃木的品牌力较弱，价格很低，无法与其他竞品相比，但另一方面的题就是风雨是车，一夜之间我就觉得恶心。
事实上，从2014年开始，也就是风雨正式上市几个月后，不少车主就注意到风雨的共振题非常严重。居住在北京的车主李先生于2014年1月购买了一辆长安铃木奋宇。购车不到一个月，车主在发动机转速在10001200转/分之间时，就感觉左右耳被堵住，出现不适甚至耳鸣的情况。李先生立即多次向厂家和4S经销商反映情况，并要求退换车，但4S经销商仍表示将等待厂家解决题。这辆车的车主在2月15日之前就已经被4S经销商通知去4S经销商更新变速箱程序，但结果发现更新并没有太大效果，连续几天开车让她的耳朵更加不舒服当李女士去医院检查时，发现她的耳朵受损。
不得不说的是，当时的新车“风语”就出现了共振题，对长安铃木的品牌声誉造成了很大的损害，一位负责人表示，“这个题只存在于部分车型上”。伤口依然挥之不去，对长安铃木的品牌声誉造成了极大的损害。消费者的质疑，加上长安铃木长期以来的业绩不佳，增加了人们对品牌品质和产品能力的质疑。
不再有新品，死马当活马医
其他品牌也推出了新车，也有很多对比评测，看看这款新品能否战胜竞争对手，但长安铃木也推出了新车，不知道这款产品能否扭转局面呢？一点点，每个人都在想。在今年的上海车展上，长安铃木发布了新款紧凑型SUV“小途”。准确来说，小兔并不是一个真正的新产品。只不过是风雨的改款车型而已。“风雨”这个名字被用了，改成了“小兔”。不难出原因。
事实上，冯宇从共振病中恢复起来极其困难，而且当时大量的宣传和广告费用都被浪费了，而且后来也指出维特拉似乎并没有被拯救。还有很重要的一点是，铃木对中国市场并不感兴趣，但归根结底，铃木的强项在于小型车，所以如果他们彻底改变针对中国市场的结构和策略，最终的利润可能会是小型车。迷路了。我希望铃木能在中国推出更大的车型或者空间更大的车型，但这种情况发生的可能性几乎为零。在这样的情况下，口碑不佳、产品吸引力不高、新产品研发不足的情况下，铃木昌亚当起了马医生，默契地将原名改为“小兔”，以重振风雨，卷土重来的计划！
概况
虽然小型车不受欢迎，但小型SUV仍然占据了一杯羹，而长安铃木未能抓住这个机会显然不仅仅是布局的题。或许，由于这些年销量的大幅下滑，该品牌在中国市场失去了信誉，转而专注于其他国家和地区的市场。前景黯淡。
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